Копенгаген, 10 августа 2026 года. Датская компания Cadeler — один из мировых лидеров в установке морских ветряных турбин — объявила о подписании твёрдых контрактов с верфью COSCO Shipping Offshore в Цидуне (Китай) на строительство двух новых судов T-класса для монтажа фундаментов и турбин офшорных ветропарков. Поставка запланирована на 2030 и 2031 годы.
Совокупная стоимость контракта составляет около 805 млн евро (примерно 930 млн долларов). Соглашение достигнуто на конкурентных коммерческих условиях и продолжает многолетнее сотрудничество компаний: верфь в Цидуне уже построила несколько судов в рамках программы обновления флота Cadeler.
Самые большие суда на рынке
По словам Cadeler, суда серии T-класса спроектированы как крупнейшие и наиболее технологичные из когда-либо выходивших на этот рынок. Они получают прорывные технические решения и операционные возможности, заметно превышающие действующие отраслевые стандарты, и смогут работать над всё более сложными проектами с большей эффективностью и универсальностью.
- Заказчик: Cadeler (Дания);
- Строитель: COSCO Shipping Offshore, Цидун (Китай);
- Тип: суда для установки морских ветряков, T-класс, 2 единицы;
- Сумма контракта: около €805 млн (≈ $930 млн);
- Поставка: 2030 и 2031 годы;
- Финансирование: акционерный капитал привлечён ранее в 2026 году; до 65% капзатрат планируется покрыть заёмным финансированием.
«Офшорные ветропроекты становятся всё крупнее и технически сложнее, поэтому заказчикам нужны партнёры с опытом, специализированными возможностями и современным флотом. Инвестиции в T-класс — это наш ответ на будущие требования клиентов и новая планка качества в установке морских ветряков», — прокомментировал генеральный директор Cadeler Миккель Глееруп.
Ставка на рост морской ветроэнергетики
Заказ вписывается в долгосрочную стратегию Cadeler стать предпочтительным партнёром по установке морских ветряных турбин на фоне ускоренного строительства офшорных ветропарков на ключевых рынках. Компания уже ведёт переговоры с ключевыми клиентами о задействовании судов T-класса после их ввода в строй.
Структура платежей по контракту — с отложенной основной частью: бо́льшая доля капитальных затрат придётся на период после 2029 года, что снижает нагрузку на ближайшие бюджеты строительной программы.
Источник: официальный пресс-релиз Cadeler, 10 августа 2026 года.