Широкое распространение роторных парусов в мировом флоте.
Установка пяти роторных парусов от Anemoi Marine Technologies на борту Sohar Max, очень большого ore carrier (суда для перевозки руды) водоизмещением 400,000 дwt, в конце 2024 года стала знаковым моментом для более широкого сектора систем вспомогательной пропульсии на ветровой тяге (WAPS) по двум причинам.
Во-первых, проект, реализованный на верфи COSCO Zhoushan в Китае, стал крупнейшей на сегодняшний день ветряной энергетической установкой.
Судно Valemax первого поколения, построенное в 2012 году и принадлежащее оманскому судовладельцу Asyad, а также зафрахтованное бразильским горнодобывающим гигантом Vale, было оснащено пятью 35-метровыми роторными парусами на палубе левого борта для значительного снижения расхода топлива, что, как ожидается, позволит сократить выбросы углекислого газа на 3000 тонн в год. Паруса-роторы были установлены на изготовленную по индивидуальному заказу систему складывания Anemoi, которая позволяет складывать паруса вертикально, чтобы не мешать погрузочно-разгрузочным работам на судне.
Во-вторых, проект продемонстрировал растущую уверенность судовладельцев в ветроэнергетике, в частности в роторных парусах, как в надёжном вспомогательном источнике энергии. Этот сдвиг отражает их растущую приверженность сокращению выбросов углекислого газа и соблюдению основных экологических норм по мере того, как судоходная отрасль движется по пути декарбонизации.
Теперь, когда роторные паруса установлены на некоторых из самых больших и важных судов в мире, курсирующих по наиболее популярным торговым маршрутам, можно с уверенностью сказать, что ветряные силовые установки станут гораздо более распространённым явлением для судовладельцев и операторов по всему миру в качестве средства сокращения выбросов и повышения эффективности коммерческих судов
Высокопроизводительный, компактный, не требующий обслуживания и качественный
«Роторные паруса Anemoi зарекомендовали себя как высокоэффективная, компактная, не требующая особого ухода и качественная технология для судовладельцев, стремящихся соответствовать более строгим экологическим требованиям, установленным Международной морской организацией, региональными властями или местными портами», — сказала Клэр Урмстон, генеральный директор Anemoi.
«Установка роторных парусов Anemoi на борту Sohar Max стала самым явным признаком того, что ветряные двигатели нашли своё место в современных морских перевозках».
Согласно «Clean Maritime Plan» Соединённого Королевства, ожидается, что к 2050 году рынок технологий, использующих энергию ветра, достигнет 2 миллиардов фунтов стерлингов (2,5 миллиарда долларов США), что значительно больше прогнозируемых 300 миллионов фунтов стерлингов (373 миллиона долларов США) в 2020-х годах.
Такой уровень роста обусловлен не только тем, что судовладельцы осознали экологическую выгоду от использования роторных парусов, но и тем, что они понимают, что это ещё один инструмент в их арсенале для повышения эффективности работы, особенно в сочетании с другими инструментами и видами топлива, как сейчас, так и в будущем.
«Судовладельцы испытывают огромное давление, вынуждающее их переходить на экологичные технологии, но при принятии решения о том, как этого добиться, они также учитывают эксплуатационные факторы и финансовые последствия. Нас часто спрашивают, что Anemoi Rotor Sails предлагает такого, чего нет у других. Мы уделяем особое внимание практическому применению роторных парусов, предлагая решения, разработанные специально для эксплуатации судов. Наша уникальная модульная система «подключи и работай» обеспечивает быструю установку с возможностью ввода в эксплуатацию в море, сокращая время простоя. Благодаря минимальному времени простоя судна наши гибкие системы развертывания также обеспечивают бесперебойную обработку грузов. Наши роторные паруса, рассчитанные на долгий срок службы, имеют 25-летний срок службы конструкции при очень низких затратах на техническое обслуживание, предлагая судовладельцам надежную, эффективную и долгосрочную инвестицию, адаптированную для широкого спектра типов судов, — добавил Урмстон.
По этой причине роторные паруса стали предпочтительной технологией для современных судов. Это заметная и экономичная технология декарбонизации, которую можно быстро установить, пока судно стоит у причала, сокращая время простоя и обеспечивая немедленные результаты уже в следующем рейсе.
«Преимущества, которые даёт установка на некоторых из крупнейших в мире судов, перевозящих важнейшие в мире грузы, — это доказательство того, что каждый судовладелец, у которого есть подходящее судно, может добиться такого же мгновенного успеха», — отметил Урмстон.
Коммерческие соображения, выходящие за рамки первоначальных инвестиций
Несмотря на то, что установка ветряных двигателей обеспечивает явные экологические и финансовые преимущества для судна, а также повышает его коммерческую привлекательность на более широком рынке, владельцы по-прежнему внимательно следят за тем, чтобы не мешать грузовым операциям судна и не препятствовать его доступу к ключевым водным путям.
«Коммерческие операции — это главное. Если вы вложили миллионы в судно, вы хотите видеть окупаемость инвестиций. Если бортовые технологии ограничивают количество груза, который вы можете взять на борт, или влияют на скорость погрузки или разгрузки, это сказывается на прибыли судна», — сказал Люк Макьюэн, технический директор Anemoi.
«Вот почему Rotor Sails являются лидером на рынке технологий, использующих энергию ветра, по сравнению, скажем, с жёсткими крыльями или всасывающими крыльями. Паруса имеют высоту всего 35 м и ширину 5 м, что по сравнению с судном длиной более 350 м делает их компактным решением, обеспечивающим значительную экономию топлива и выбросов за счёт высокой тяги на квадратный метр, при этом не оказывая существенного влияния на грузовые операции.
«Роторные паруса, будучи компактным оборудованием, также обладают огромным количеством аэродинамических преимуществ. С роторным парусом, если вы вкладываете небольшое количество энергии, вы можете получить в 10 раз больше энергии за счёт возобновляемой энергии ветра, что позволяет судну добиться желаемой эффективности и оказать долгосрочное положительное воздействие на окружающую среду», — добавил он.
«При оценке каждой технологии следует учитывать затраты на техническое обслуживание ветряного двигателя в течение всего срока службы. В Anemoi мы объединили продуманный дизайн с уникальными и запатентованными производственными процессами и высочайшим качеством морских компонентов, чтобы создать решение, позволяющее снизить затраты на протяжении всего срока службы, от быстрой установки до более низких затрат на техническое обслуживание. Подход Anemoi заключается не только в установке парусов на суда, но и в обеспечении их эффективности в течение всего 25-летнего срока службы», — сказал Урмстон.
